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存煤、壓船數(shù)量增加較快。移動式液壓拉馬針對港口船貨雙壓現(xiàn)象，其他港口黃驊港、天津港也因天氣原因。主要港口抓緊時間進(jìn)行搶運(yùn)，秦皇島港科學(xué)組織生產(chǎn)，加強(qiáng)與鐵路、用戶的，合理提報菜單，以調(diào)出定調(diào)進(jìn)，保證船貨銜接。同時，移動式液壓拉馬科學(xué)利用場地，本著效率優(yōu)先的原則，根據(jù)不同煤種，合理安排垛位，移動式液壓拉馬加快場地煤炭周轉(zhuǎn)，用服務(wù)吸引客戶，移動式液壓拉馬以效率贏得市場。各煤炭分公司掌握好船舶集中到港的有利時機(jī)，采取多項措施減少輔助作業(yè)時間，不時提高裝船效率，加快車船貨的快速周轉(zhuǎn)。

受前一段時間大霧等惡劣天氣影響，移動式液壓拉馬口方面。南方主要運(yùn)煤港口頻繁封航，煤炭發(fā)運(yùn)量受到很大影響，移動式液壓拉馬造成一定水平的壓船，使南方一些電廠煤炭海上調(diào)進(jìn)數(shù)量受到一定影響，庫存補(bǔ)充的不是非常及時；但由于之前電廠提前大量存煤，因此，用戶在煤炭使用上并不緊張。目前，電廠日耗煤數(shù)量提高很快，移動式液壓拉馬夏季用煤高峰的來，帶動用電負(fù)荷提高；隨著未來國內(nèi)保證房建設(shè)的全面啟動，將帶動對鋼鐵、建材和水泥行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的需求，高耗能行業(yè)的用電需求或?qū)⑦M(jìn)一步加大。預(yù)計8月下旬，移動式液壓拉馬電廠總體存煤數(shù)量會呈現(xiàn)穩(wěn)中下降態(tài)勢，下游電廠存煤的減少，可用天數(shù)的進(jìn)一步降低，將在一定水平上支撐煤價不會大幅下滑，預(yù)計環(huán)渤海市場煤價會在9月初觸底反彈，受將要進(jìn)行的9月中下旬大秦線第二輪檢修影響，移動式液壓拉馬資源會趨向緊張，移動式液壓拉馬煤炭價格會止跌回升。受南北航線運(yùn)輸加快影響、北上到港拉煤船舶的增多以及前一段時間大霧封航影響，南方秦皇島、唐山、黃驊等港口錨地船舶呈現(xiàn)增加態(tài)勢，庫存也在高位。截止目前，南方秦皇島、唐山（國投京唐、國投曹妃甸）兩大港口壓船210艘，其中已辦手續(xù)船舶達(dá)到117艘，均處于高位。移動式液壓拉馬而秦皇島港存煤數(shù)量達(dá)到795萬噸，唐山兩港（國投京唐、國投曹妃甸）存煤數(shù)量達(dá)到403萬噸，以上港口庫存增加較多。 

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